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随着2008年北京奥运会、2010年上海世博会的召开以及近年来电子商务的快速发展，冷链物流企业不断涌现。2010年，中外运、中粮、双汇、光明等企业崛起；招商合资美冷、三井入资锦江低温等国际冷链企业相继进入中国市场。

2012年，京东商城、1号店、沱沱工社等电商相继试水冷链物流业务，冷链新兴业态露头。2013年生鲜电商迅猛发展，据不完全统计，目前中国拥有传统冷链物流企业**过万家，青岛到徐州的专线公司，冷链物流生鲜电商**过4000家，冷链物流总额**过万亿元。

冷链物流滞后

当前，中国冷链物流还处于初级阶段，冷链物流水平与发达国家比较还存在很大差距。根据前瞻产业研究报告，专线，目前，美国、日本等发达国家的冷链流通率达95%以上，损耗率小于5%，冷链利润率达20%～30%；中国冷链物流还是以常温运输销售为主体，综合冷链流通率仅20%左右，且损耗率**过20%，冷链利润率仅8%，低于常温利润率两个百分点，呈现冷链流通比重低、损耗大、成本高的尴尬局面。

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       伴随着清脆的汽笛声，徐州中欧班列45车集装箱从铁路铜山货场缓缓驶出，载着工程机械、家具家电、橡胶产品、机电产品等驶向新疆霍尔果斯口岸，较终这些产品将运往乌兹别克斯坦的塔什干。

       这是徐州中欧班列开行的*100列，也是市丨委、市**深入贯彻落实在“一带一路”五周年座谈会上重要讲话精神以及娄勤俭书记到徐州调研时的指示要求的一项具体举措，标志着徐州中欧班列逐渐成为淮海经济区具有较大影响力的国际铁路运输动脉。

       为打造“一带一路”重要节点城市、淮海经济区中心城市和江苏向西开放门户，发挥徐州在“一带一路”交汇点区位优势作用，我市紧紧围绕与“一带一路”沿线国家、地区和重要节点城市实现互联互通、共建共享、协同协作、优势互补，青岛到徐州专线物流，在中欧国际货运班列的货运集散、物流基础设施建设、发展中欧国际货运班列市场等方面加强与“一带一路”沿线节点城市开放平台的深入合作。

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目前友和道通集团已形成拥有自己的航空机队(现拥有3架B747-200全货机，7架A300-600全货机，1架B747-400全货机，此外还租赁2架B747-400飞机)、陆运车队为核心的立体运输体系和100多个大型仓储转运中心，覆盖国际30多个城市，国内2000多个县市的货物集散配送体系。友和道通集团在航空货运、小件包裹速递、大宗合同物流、保税物流、跨境物流、仓配一体化、商贸、供应链等多个领域均走在行业的**。