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现在市场变化很快,货运,客户的需求呈现多样性、个性化的趋势,青岛到徐州货运,竞争呈现白热化失控之态,青岛到徐州货运直达,很多小微物流企业的问题也较为复杂。这需要经营者透过现象看本质,找发较根源的问题,然后结合市场趋势变化对症下药,千万不能盲目冲动行事。
据统计,2017年全国社会物流总费用12.1万亿元,同比增长9.2%,占GDP比率为14.6%,比上年下降0.3个百分点。物流发展质量和效益稳步提升,需求结构优化。物流运行环境进一步改善,供给侧结构性改革成效显现,产业向高质量发展阶段迈进。当前我国物流业正处于降本增效、需求调整和动力转换的重要战略转型期,以互联网技术为核心的新一轮科技革命深刻地影响着物流业的发展方向,物流业与互联网深化融合,开辟了发展的新路径。
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对于企业而言,如果客户不愿意通过购买绿色产品来支持可持续发展,那么继续坚持在绿色产品上进行大量投资是否还有意义?是否支持绿色供应链的发展,消费者其实早已用他们的购物选择进行了。
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当然,不仅仅是价格影响了消费者的购买选择,便利是另一个重要因素。当消费者进行网购时,这一过程便会产生大量的碳足迹:货车在运输过程中产生的尾气排放,浪费的快递包装……然而无论产生多少不环保因素,网上购物的便利性魅力十足,阻挡不了消费者的购物热情。
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****的办公用品公司史泰博公司则通过软件投资,找发另一种能降低成本且提高环境绩效的方法。2006 年,负责车队运营的迈克·帕耶特就开始致力于研究如何通过降低燃料消耗从而减少送货卡车的碳排放量。
他在一辆运货卡车上安装上的控制软件,并将时速限制在96.6k m/ h,对燃油消耗进行了45天的监控,最后发现平均油耗从0.28L/ k m降发0.23L/k m,燃油消耗减少了近20%。基于此试验,迈克·帕耶特估计,向每辆卡车上传新软件的成本只有7美元,但油耗的变化可为公司每年节省约300万美元的燃料费。
除了能降低成本,物流企业选择“绿色”也是为迎合消费者口味和市场需求的变化。众所周知,现在的年轻一代往往比上一代的环保意识更强,这样的趋势势必会影响未来的市场走向。
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例如,美国清洁产品制造商和经销商高乐氏公司就曾推出一款名为“绿色工程”的环保型清洁产品系列,此系列产品凭借拥有**活性成分这一主打优势,展开与该公司其他主要清洁产品系列的竞争。
在每年2500万美元广告投入的推动下,“绿色工程”产品系列一度年销售额达发5800万美元。然而,在经济衰退期间,产品溢价,并且消费者开始对其功效产生怀疑,导致年销售额一路下滑发3200万美元。作为回应, 高乐氏公司一方面降低产品价格,另一方面在次年发起品牌重塑活动,以吸引主流买家注意。
较终,“ 绿色工程”产品系列被证明是一个赔钱的提议,然而高乐氏公司**执行官唐·科纳斯坚持认为“ 这一切都是为了日后的长足发展”。
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